Арсен Нуриджанов: Вряд ли и там будет Куштау-2, но вопрос серьезный

Фото Дмитрия Колпакова

Фрагмент программы «Аспекты мнений»

28 апреля в Баймакском районе Башкирии прошел мирный сход граждан на тему варварской, на их взгляд, добычи золота. Граждане собрались в деревне Ишмурзино, сообщает портал «Пруфы». Люди записали обращение к президенту России Владимиру Путину и главе Следственного комитета РФ Александру Бастрыкину. Они просят остановить добычу полезных ископаемых. По мнению участников флешмоба, в результате наносится вред природе. На ситуацию отреагировал председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин, поручивший рассмотреть претензии недовольных людей к старателям.

Добытчики приходят в Башкирию, получив лицензию Роснедр в Нижнем Новгороде.

— В этих лицензиях, видимо, мало сказано про то, что после себя они должны оставить природу в приемлемом виде, рекультивировать, заровнять, засеять, — говорит доктор социологических наук Арсен Нуриджанов. – Республика должна настаивить перед приволжским центром, чтобы эти условия были в лицензиях. И работать с федералами над тем, чтобы вместе работать над выдачей и согласованием лицензий. И система штрафов должна быть. Вот о чем нашему Госсобранию надо думать и чем заниматься. Но это фактически возникает противостояние с приволжским центром, и никто не хочет в это ввязываться, и в то же время жители районов страдают. Все разрыли и бросили. Была красивая природа, теперь все в ямах.

По словам Нуриджанова, сход граждан уже показателен.

— Вряд ли и там будет Куштау-2, но вопрос серьезный. Хочется отметить, что активизация следственного комитета по вопросам, связанным с республикой, стала заметна в последнее время. Мы должны понимать, что это не Бастрыкин мониторит новостную ленту, а наверное, новое руководство регионального управления, и оперативно докладывает наверх, и Бастрыкин дает отмашку. Это очень хорошо.      

Между тем, в сходе не приняли участие депутаты. Никто из парламентариев даже не высказался о проблеме, включая депутата Госдумы от этого округа, члена думского комитета по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Зарифа Байгускарова.

— Республика имеет один из самых больших депутатских корпусов в Думе, с помощью которого можно было бы решить вопрос лицензирования недропользования таким образом, чтобы республиканские власти имели бы больше полномочий, и было бы тщательнее прописано, что должны сделать пользователи после завершения добычи. Недавно на оперативке в правительстве прозвучала цифра в 50 млрд рублей ущерба, причиненного добытчиками. Это стоимость рекультивации испорченных земель. Федеральный центр эти деньги не даст. Эти деньги надо было закладывать в лицензирование с тем, чтобы те, кто получил прибыль от извлечения золота, за собой прибрали, а районные и региональные власти могли бы проконтролировать. Республика красивая, но до тех пор, пока бережем и следим за ней. Но как она распахивается и разрывается – недопустимо нигде. Ни в Западной Европе, ни в Швейцарии, с которой мы себя сравниваем. Только у нас. С этим надо работать. Есть депутатский корпус Думы, есть парламент республики, которому делать нечего, который мог бы этим заняться и принес бы больше пользы, есть депутаты Баймакского и Абзелиловского районов, которые могли бы грудью встать и возглавить инициативу. Ведь это прежде всего законотворческая инициатива по изменению положения о выдаче лицензии.    

#арсеннуриджанов

Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Олег Арефьев: Если бы пешеходный переход был отодвинут метра на три от перекрестка, либо перекрёсток разведен по зеленым сигналам светофора, смертности бы не было

Фрагмент программы «Аспекты городской среды»

На минувшей неделе в Уфе произошло два ДТП: в одном случае тягач наехал на пожилую женщину, и она скончалась на месте, во втором – автобус сбил пенсионерку, которой позже ампутировали ноги.

Блогер-транспортник Олег Арефьев считает, что только водителей винить нельзя.

— Что объединяет эти два ДТП? Поворот на перекрёстке на пешеходный переход. Я посмотрел видео по обоим авариям. Понятно, что суд однозначно определит вину водителей, но в том, что она бесспорная, я сказать не могу. Почему? В обоих случаях водитель не мог видеть этих пешеходов. В обоих случаях они находились в «мертвой» зоне. У любой крупной машины есть огромное количество мертвых зон. В обоих случаях осуществлялся поворот. Во время поворота водитель смотрит во все стороны, они кого-то видят, но не всех, — сказал он в эфире канала «Аспекты». – Мы должны понимать, что эти две женщины не должны были знать о наличии мертвых зон. Я управлял грузовой машиной и автобусом, знаю специфику и знаю, как это работает, знаю про мертвые зоны, а они этого даже знать не должны были. Знать об этом непосредственно должны были чиновники, отвечающие за настройку и организацию движения.

По его словам, чем больше в городе людей и машин, тем больше конфликтных точек их пересечения.

— Есть чиновники, отвечающие за это. К сожалению, они часто не понимают, за что отвечают, чем руководят и что должны делать. Мы ранее говорили о том, что необходимо разводить потоки хотя бы на сложных перекрестках, где ездят грузовики и автобусы, потому что у них есть много мертвых зон. Если бы пешеходный переход на зеленый свет и движение на зеленый автомобиля одновременно на этом перекрестке было бы невозможно, эта женщина была бы жива. У второй женщины, если бы не было возможности одновременно двигаться автомобилю и пешеходу, была бы на месте нога.   

Если разделять потоки машин и пешеходов, нужно будет определиться, чем пожертвовать.

— Если разводим зеленые секции светофора, то тогда понятно, что зеленую секцию для водителей дольше ждать придется, и тогда меньше автомобилей проедет перекресток. Здесь должны понять, что в приоритете? Если жизнь пешехода, тогда нужно развивать общественный транспорт, чтобы было меньше автомобилей на дорогах, убирать из города грузовики, чтобы развозкой занимались небольшие автомобили. Если бы пешеходный переход был отодвинут метра на три от перекрестка, либо перекрёсток разведен по зеленым сигналам светофора, смертности бы не было. Почему не делают? Опасаются недовольства масс.

Ранее в Уфе на светофорах установили так называемые мигающие «лунные секции», предупреждающие водителя о том, что на пешеходном переходе, в направлении которого он поворачивает, включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам.     

— Кому они нужны? Никому. Деньги освоили. Сейчас отчитываются о перенастройке светофоров в рамках интеллектуальной транспортной системы. Женщина погибла? Значит, перенастроили не там, либо не так. У нас что-то начнет меняться, если начнем вешать портреты погибших на перекрёстках в кабинетах чиновников.  

Пешеходам стоит не забывать про старую присказку.

— Большинству из них вдолбили в голову, что пешеход, выходя на переход, всегда прав. Да. В большинстве случаев он прав. Но есть нюанс: если вас задавили, вам эта правота ничем не поможет. Поэтому прежде, чем выйти на переход, посмотрите вокруг внимательно. Если едут грузовые машины – посмотрите на водителя. Если не видите его лица, то он вас в принципе не может видеть. Если не видите его глаз, то он вас не видит в этот момент. Думать, что он обязан остановиться несмотря ни на что, можно, но, если он не остановится, вам легче не будет.

#олегарефьев

Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Наталья Павлова: потом возбуждаются уголовные дела, и таким образом понимаем, какая шла подковерная борьба, пока человек занимал эту должность

Фрагмент программы «Аспекты мнений»

Заместитель мэра Уфы по строительству Аскат Хайруллин подал в отставку. Он проработал в этой должности всего две недели.

Журналист Наталья Павлова считает, что в такой должности, как вице-мэр по строительству, важно, какое количество и чьих документов чиновник «успел подмахнуть» в то время, когда работал.

— Чистяков (Кирилл Чистяков занимал пост с октября 2021 по декабрь 2022 – ред.) на этой должности год просидел и ушел, но за этот год какое-то количество документов о выделении земельных участков и разрешений на строительство им было подписано. Не важно, кто занимает должность. Важно, какие решения через него застройщики пропихнули. После ухода из администрации Александра Филиппова (возглавлял строительный блок с 2012 по 2017 год – ред.), который общался с прессой, этот сегмент функционирования мэрии стал совершенно конфиденциальным, с грифом секретности, с отсутствием взаимодействия с общественностью и прессой. Поэтому очень трудно судить, что за человек сидит на этой должности, какие у него убеждения, чем руководствуется, когда подписывает документы, готов ли он нести за это ответственность, в том числе публичную. Только потом возбуждаются уголовные дела, и таким образом понимаем, какая шла подковерная борьба, пока человек занимал эту должность.

Павлова напомнила, что на фоне меняющихся один за другим вице-мэров по строительству пустует должность главного архитектора Уфы.

— «Проклятая» должность. Никакой градостроительной политики, отвечающей современным запросам общества я много лет в Уфе не наблюдаю: все это всегда очень спорно и болезненно, решения ввпопыхах, проекты неудачные. Есть программа благоустройства общественных территорий – она неплохая. А в том, что касается жилого строительства, выборки мест — больной вопрос.

В пример она привела улицу Менделеева.

— Была замечательная лесная зона от «Акбузата» до ВДНХ. Там вообще не осталось леса. Возле «Ак-Йорта» территория застраивается малоэтажками, дальше участок, передававшийся «Газпрому» под спорткомплекс, если мне не изменило зрение – передан под строительство клиники «Меги», дальше, где недострой института пчеловодства, тоже что-то начало без таблички строиться. Целая красная линия, где ранее можно было кататься на лыжах, гулять, дышать, развивать спорт, сейчас полностью застраиваться.  

#натальяпавлова

Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

В Уфе предупредили о перекрытии части улиц 4,7 и 9 мая в связи с военным парадом

Об этом сообщили в управлении транспорта и связи городской администрации. Перекрытия улиц 4 и 7 мая связаны с проведением репетиций праздника, а 9 мая – с самим парадом.

Для проведения репетиций планируется перекрытие улиц:

4 мая с 18.30  до 21.30:

— по пр. Октября на участке от Северного проезда до Южного проезда;

— Северный проезд на участке от пр. Октября до ул. Новогорной;

 7 мая с 18.00 до 21.30:

— по пр. Октября на участке от улицы Шафиева до ул. Кольской;

— по Южному проезду на участке от пр. Октября до ул. Российской;

— по Северному проезду на участке от пр. Октября до ул. Российской;

— по ул. Новогорной на участке от Южного проезда до Северного проезда.

Для проведения торжественного прохождения парада 9 мая  планируется перекрытие улиц с 10.00 до 14.30:

— по пр. Октября на участке от ул. Шафиева до ул. Кольской;

— по Южному проезду на участке от пр. Октября до ул. Российской;

— по Северному проезду на участке от пр. Октября до ул. Российской;

— по ул. Новогорной на участке от Южного проезда до Северного проезда.

«Региональный фонд» и ФК «Уфа» достигли мирового соглашения

Долг футбольного клуба будет выплачиваться равными траншами примерно по 20 млн рублей с декабря 2024 до 2028 года, сообщила спортивная журналистка Ксения Малкова в своем телеграм-канале.

С процентами общая сумма выплат должна составить 126 млн рублей.

Напомним, в сентябре 2022 года АО «Региональный фонд» обратился в Арбитражный суд Башкирии с иском о возврате займа, выданного в 2021 году футбольному клубу, в размере более 105,6 млн рублей. Одновременно с иском в суд было направлено и ходатайство о принятии обеспечительной меры. Фонд попросил суд наложить арест на движимое и недвижимое имущество ФК «Уфа», в том числе на денежные средства  в размере более 105, 6 млн рублей. Тогда суд отказал фонду в обеспечительных мерах.

Сегодня стороны пришли к мировому соглашению.

Власти Башкирии планируют начать закупать троллейбусы у Минского завода до 2025 года

Об этом сообщил минтранс изданию Mkset. Конкретных сроков нет, количество подвижного состава также не называется, сроки — неопределенные.

Также в минтрансе Башкирии сообщили, что все еще планируют восстанавливать трамвайное сообщение между северной и южной частью Уфы, а также реконструировать депо и обновить подвижной состав.

«В настоящее время рассматриваются несколько вариантов трассировки проекта, — сообщил замглавы минтранса Руслан Гарипов. — Минтрансом РБ прорабатывается возможность включения в программу по развитию электротранспорта после определения оптимального пути реализации проекта».

В 2022 году Уфа могла бы стать участником федеральной программы модернизации городского электротранспорта. В начале апреля стало известно, что федеральное правительство в 2023–2025 годах планирует выделить 10 регионам 86,5 млрд рублей на электробусы, трамваи и строительство инфраструктуры для них, но Уфы среди этих регионов нет.

В Уфе муниципальное управление электротранспорта с 2016 года находится в процедуре банкротства. Бывший арбитражный управляющий предприятия Данил Рыбалко считает, что самостоятельно, без федерального участия, город модернизацию трамвайного сообщения не потянет, но и ликвидировать трамвайное движение чиновники не осмелятся — предприятие будут «спасать» каждый раз, когда оно будет на грани остановки.

По оценкам эксперта по транспортным проблемам Олега Арефьева,  модернизация трамвайного сообщения в Уфе может обойтись в сумму не менее 35 млрд рублей. 

В Башкирии с начала года за дискредитацию армии осудили 9 человек

Их оштрафовали на суммы от 15 до 40 тысяч рублей, сообщили РБК Уфа в объединенной пресс-службе судов республики. Общая сумма штрафов не раскрывается.

Все дела были возбуждены по части 1 статьи 20.3.3 КоАП РФ «Публичные действия, направленные на дискредитацию использования Вооруженных Сил РФ в целях защиты интересов РФ».

Эта статья появилась в административном кодексе в марте 2022 года. В прошлом году по ней суды Башкирии рассмотрели 84 дела, 73 человека были оштрафованы на общую сумму 2,07 млн рублей. Минимальный размер штрафа составил 3 тысячи рублей, максимальный — 50 тысяч. рублей. За год ответчики по 29 делам обжаловали постановления судов, только три из них отменили.

Расходы бюджета Башкирии в первом квартале 2022 года выросли на 6,6 млрд рублей

Расходы бюджета республики составили 58 млрд рублей, что на 6,6 млрд рублей больше, чем годом ранее, сообщает «КоммерсантЪ-Уфа».
В то же время доходы бюджета Башкирии за первый квартал снизились на 1,2 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 59 млрд рублей, сообщает пресс-служба правительства республики.

В Башкирии нашли инвестора для достройки «Дома смерти» в Уфе

Дольщикам представили потенциального инвестора, который достроит объект, сообщает «АиФ-Уфа».

В Уфе будут достраивать ЖК «Дуслык-Строй», находящийся на пересечении улиц Кирова и Пархоменко и получивший название «Дом смерти», сообщили в минстрое республики.  Заместитель министра Артем Ковшов рассказал, что на сегодняшний день главной задачей является завершить строительство проблемного дома.

«Важно прийти к единогласному решению со всеми членами ЖСК «Дуслык-Строй» по достройке многоквартирного дома в рамках масштабного инвестиционного проекта — единственной на сегодняшний день возможности дольщикам переехать в свои квартиры», — отметил он.

По словам Артема Ковшова, ООО Специализированный застройщик «АРТ-СИТИ» готов взять на себя все обязательства по завершению строительства и введению дома в эксплуатацию.

Дом на Кирова получил свое прозвище «Дом смерти» из-за гибели за последние годы в недостроенном здании молодых людей.  Последний случай произошел 15 октября 2022 года — рядом с домом нашли тело 14-летней девочки. Ранее там же погибли две девушки. 26 апреля 2023 года сообщалось о падении с 4 этажа девушки 2002 года рождения, она выжила. Дом должны были сдать еще в 2010 году.