«Аспекты республики» от 22.10.24

https://youtu.be/B-6XlxfUwcI

Ведущие: Руслан Валиев

Темы:
-Новый поезд Уфа-Москва будет ходить на 4 часа дольше, чем его предшественник
-Главе СКР доложат о находящейся 40 лет в непригодном состоянии дороге в Башкирии
-Кондукторы в Уфе назвали новые трамваи выброшенной «просрочкой»
-Стрельба в уфимской школе оказалась фейком?
-Башкирской активистке Рамиле Саитовой* ужесточили условия содержания в колонии
-Башкиры и татары просят Эрдогана обменять политзаключенных
-В Уфе на улице Чернышевского убирают перестойные деревья

*Саитова в реестре экстремистов и террористов

#аспектыбашкортостан #аспектыреспублики

Поддержать «Аспекты»:
https://boosty.to/aspekty
https://www.donationalerts.com/r/aspekty
Криптокошелек USDT TRC20: TPMTqynYgDk4SkpoJCTnSMWSNpqSnUKbuh

Госбвинение запросило два года колонии за призыв прикрыть «срамные места» Родины-матери активисту из Башкортостана Расулу Ахияретдинову

В феврале Ахияретдинов записал видеообращение к Владимиру Путину. В видеообращении общественник говорит, что пообщался в Волгограде  с мусульманским духовенством, с представителями православной церкви, с горожанами, и пришел к мысли, что «ни один из них недоволен тем, что памятник «Родина-мать зовет!» выглядит именно вот так». По его мнению, любой верующий из любой конфессии или тот, кто уважает нравственность, осуждает откровенный вид памятника. В связи с этим он обратился к Владимиру Путину с просьбой «реконструировать статую, сохранить ее, но поменять этот вид и закрыть ее срамные места».

Однако прокуратура сочла, что просьба Ахияретдинова подпадает под статью о реабилитации нацизма. 

Позже Ахияретдинов извинялся за свою просьбу и подчёркивал, что не хотел раскола в обществе, но было уже поздно. На заседании суда в Волгограде 22 октября гособвинитель попросил приговорить Ахияретдинова к двум годам колонии-поселения по делу о реабилитации нацизма и на четыре года запретить ему публиковать посты в интернете, сообщило издание «V1».

В ходе СВО погибли еще 12 военных из Башкортостана

Редакция обнаружила сведения о погибших в 6 муниципалитетах.

21 октября в селе Аскарово простились с рядовым срочной службы Газизом Зиннатовым, сообщает издание «Абзелил». Он родился в 2003 году. Погиб 15 августа 2024 года на границе в Курской области.

20 октября в деревне Кушеево простились с младшим сержантом Василем Гималовым, сообщает «Абзелил». Он родился в 1981 году. В декабре 2022 года стал добровольцем. Погиб 8 июля 2023 года.

16 октября в деревне Старобалапаново проводили в последний путь Салавата Галиуллина, сообщает «Абзелил». Он родился в 1972 году. В апреле 2024 года подписал контракт с минобороны.

13 октября в селе Бикеево Чишминского района простились с рядовым Русланом Бахтияровым, сообщили в администрации района.

13 октября в Нуримановском районе простились с  двумя военными, старшим сержантом Азатом Сахибгареевым и рядовым Рузелем Якуповым, сообщает «Красный Ключ Нуриман». Азат Сахибгареев был призван на службу 18 октября 2022 года. Погиб 14 июля 2024 года. Рузель Якупов  родился 28 мая 1985 года. в селе Старокулево. Он не проходил срочную службу в армии, но решил отправиться в зону СВО.

8 октября в селе Новотроицкое Чишминского района простились с рядовым Фиданом Габбасовым, сообщили в администрации района.

6 октября в поселке Чишмы простились с рядовым Артуром Зиянгировым, сообщили в администрации Чишминского района.

28 сентября в селе Старобалаково Чекмагушевского района простились с Алеком Фатхулбаяновым, сообщил глава района Реканс Ямалеев. Алек Фатхулбаянов отправился в зону СВО в июне 2024 года.

28 июня в Шаранском районе простились с Зуфаром Валиевым, сообщили в администрации района.

19 июня в Янаульском районе простились с гвардии старшим сержантом Георгием Исликаевым, сообщили в администрации района. Он родился в 1980 году. В декабре 2023 года заключил контракт с минобороны. Погиб через месяц.

14 января в селе Старотурбеево Шаранского района простились с рядовым Маратом Валиевым, сообщили в администрации района.

Гострудинспекция объявила хоккейному клубу «Салават Юлаев» предостережение

Фото Дмитрия Колпакова

В ведомстве пояснили, что вынесли предостережение «в связи с опубликованной в СМИ информацией о невыплате игрокам хоккейного клуба заработной платы за сентябрь 2024 года». Сам клуб никак не комментирует информацию о задержках с выплатами. 

«Ранее клуб уже допускал возникновение задолженности по зарплате, за что должностное лицо — генеральный директор АНО «ХК «Салават Юлаев» привлечён к административной ответственности по ч.6 ст. 5.27 КоАП РФ», – заявили в трудовой инспекции.

По информации газеты «Спорт Экспресс», игроки получают зарплаты с задержкой, и легионеры к этим вещам относятся «очень чувствительно»: им не нравится жить обещаниями. По данным издания, за сутки до матча с «Трактором» в Челябинске, который уфимцы проиграли, иностранцы «не горели желанием» выходить на лед. Их смог уговорить только главный тренер Виктор Козлов. Якобы перед игроками еще остаются задолженности за билеты и экипировку. 

22 октября клуб сыграет на выезде с ХК «Сочи».

Арсен Шаяхметов: Поезда должны становиться не только существенно комфортнее, но и существенно быстрее

Фрагмент программы «Аспекты мнений»

С 15 декабря планируется запуск нового фирменного поезда по маршруту Уфа-Москва-Уфа № 49/50. Ранее поезд носил номер 39/40 и курсировал между Уфой и Москвой за 24 часа, а сейчас будет 28 часов.

— Действительно, очень многие любят ездить на поездах. Для кого-то это ностальгия, для кого-то особый шарм: стаканы в подстаканниках, чаек, курочка, — сказал политолог Арсен Шаяхметов в эфире ютуб-канала «Аспекты — Башкортостан». — Я не испытываю этой семантики и симпатии к поездам. Не испытываю ностальгии. На поездах мне ездить сложно. Не очень понимаю, зачем делать этот вид транспорта еще более долгоидущим, нежели раньше. Думаю, что РЖД должно работать над существенным ускорением и минимизацией остановок. Сейчас, например, от Москвы до Нижнего Новгорода можно добраться на «Ласточке» за четыре часа. И это делает доступным Нижний Новгород для москвичей в плане туристического потенциала. Поезда должны становиться не только существенно комфортнее, но и существенно быстрее.  

По мнению Шаяхметова, так или иначе железнодорожный транспорт развивается.

— Много инвестиций выделяется в это направление. Россиянам, как жителям большой страны, важно чувствовать единую общность, вокруг которой они могли бы ощущать себя как жители одной страны и одной среды. Помните, однажды на Новый год отменили электрички, связывающие малые города? Это привело к скандалу. Потому что люди почувствовали свою оторванность. Железнодорожные пути формируют эту историю. К тому же, мы не знаем, что будет с авиационной отраслью в ближайшем будущем. Импортозамещение там идет сложно. И насколько это будет безопасно, тоже пока не знаем. 

Политолог напомнил, что Уфа своему статусу крупного промышленного города обязана железной дороге. 

— Именно волевое решение тогдашнего руководства Уфимской губернии и главы города Дмитрия Волкова (годы руководства 1875-1887 – ред.), позволило провести через Уфу Транссибирскую магистраль, которая изначально здесь не предполагалась. А если бы она тут не прошла, то Уфа по статусу была бы сопоставима с Бирском, была бы губернским купеческим городом, но на отдалении. Мы видим, как железная дорога перезапустила Уфу: появилась электрификация, начали строиться каменные дома, в регион пошли инвестиции. Это очень важная составляющая и нынче. Мы видим, как через РЖД реализуется множество проектов. Кстати, глава РЖД тоже приезжал на спортивный форум в Уфу. Железнодорожный транспорт будет развиваться, и поезда становятся комфортнее. Я в этом году ехал в фирменном поезде «Южный урал», в котором всю дорогу работал вай-фай. Я впервые ехал в поезде, в котором был душ. Но все-таки считаю, что основная ориентация должна быть на ускорение движения. Когда можешь прилететь в Москву за два часа, а ехать на поезде сутки, и не намного дешевле, это не очень конкурентоспособная история. 

Предыдущий поезд носил статус фирменного, имел собственное брендирование, уходил с уфимского вокзала под звучание национального гимна и являлся предметом гордости республики. Шаяхметов заметил, что ранее регион имел и свое пароходство и авиакомпанию.

— Это действительно тогда было позиционированием региона, демонстрацией ресурсности. У Башкортостана были и «Башкирские авиалинии» и фирменный поезд. Это был показатель статуса республики. Потом традиция железнодорожного сообщения сошла на нет, так как тогда авиабилеты стали доступными, и поезд стал неконкурентоспособным.  

#арсеншаяхметов

Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует

Вторым россиянином, который находился на борту сбитого суданскими мятежниками Ил-76, предварительно, был авиаинженер из Башкортостана

Его паспорт нашли на месте крушения в Северном Дарфуре, сообщает тг-канал «Мэш». 

По данным канала, погибший — уроженец Туймазов 33-летний Антон Селиванец. 

Якобы специалисты летели чинить самолёт с грузом военной помощи. В начале октября он неудачно приземлился, повредил шасси и двигатели. 

Предварительно, упавший борт принадлежал кыргызской авиакомпании. Самолет почти полностью выгорел. При этом российское посольство пока не подтверждало гибель граждан РФ.

«Аспекты мнений» от 21.10.24

https://youtu.be/lRZvCXJJYLM

Ведущий: Дмитрий Колпаков

Гость: политолог Арсен Шаяхметов

Темы:
-Будет ли назначение Главы администрации Стерлитамака Рустема Газизова на должность вице премьера?
-Новые молодые кадры на муниципальном уровне управления республики.
-Итоги форума «Россия — спортивная держава» и приезда Владимира Путина.
-финансовые проблемы хоккейный клуб «Салават Юлаев».
-«Ялтинский экономический форум» в этом году должен пройти в Уфе.
-Поезд Москва-Уфа запускают заново.

#аспектыбашкортостан #аспектыреспублики

Поддержать «Аспекты»:
https://boosty.to/aspekty
https://www.donationalerts.com/r/aspekty
Криптокошелек USDT TRC20: TPMTqynYgDk4SkpoJCTnSMWSNpqSnUKbuh

«Автонормаль» из Белебея заявила о нехватке специалистов, несмотря на рекордные зарплаты 

Гендиректор белебеевского завода «Автонормаль» Андрей Карпов посетовал на нехватку рабочих рук. Карпов, в  частности заметил, что заводу не хватает минимум 141 рабочий, при том, что средняя зарплата рабочего 5 разряда достигла 75 тысяч рублей, а максимальная фактическая – 150 тысяч рублей. 

Поставщик «КамАЗа» и «ВАЗа» пожаловался, что несмотря на весь соцпакет и сверхурочные выплаты, не хватает наладчиков, операторов станков, резьбонарезчиков. 

Карпов заметил, что двадцать заводчан отправились на СВО, а сам завод отправил уже более десятка конвоев с помощью.   

Глава региона Радий Хабиров заметил, что потенциал, когда большим количеством людей обеспечивали требования предприятий, исчерпан, и лучше заниматься улучшением производительности труда, роботизацией и новыми технологиями.

— По-другому далеко не уедем, – резюмировал Хабиров.

Новый поезд Уфа-Москва будет ходить на 4 часа дольше, чем его предшественник 

Замначальника Куйбышевской железной дороги Дмитрий Новиков на совещании в правительстве региона сообщил, что в этом году башкирские железнодорожники получат 34 новых пассажирских вагонов, а весь парк вагонов окончательно будет переведен на биотуалеты. 

На 2027 год запланировано завершение реконструкции производственной базы депо «Уфа», что даст возможность обслуживать двухэтажные вагоны.  

С 15 декабря планируется запуск нового фирменного поезда по маршруту Уфа-Москва-Уфа № 49/50. 

– Пройдет он через Ульяновск, Саранск. Идет формирование состава поезда. 

Глава региона Радий Хабиров напомнил, что ранее поезд носил номер 39/40. 

— Новый поезд будет по времени идти дольше, но количество  городов в которые он будет заезжать – больше, – сказал Новиков. – Он (предыдущий поезд – ред.) ходил 24 часа, а сейчас 28.

Радий Хабиров заметил, что хотел бы принять участие в церемонии отправки первого рейса. Также глава региона подтвердил, что на этой неделе примет участие в торжествах по случаю 150-летия Куйбышевской железной дороги в Самаре.

В ноябре в Башкортостане планируется визит главы госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова

Об этом стало известно в ходе оперативного совещания в региональном правительстве. 

В последний раз Радий Хабиров встречался с гендиректором «Ростеха» Сергеем Чемезовым в марте в Москве.